Гусеничный самосвал
Купить гусеничный самосвал АЛТТРАК – это самосвальный кузов размещенный на гусеничном шасси, предназначенный для перевозки сыпучих грузов в труднодоступной местности, в условиях бездорожья.
Самосвал на гусеничном ходу приеняется в строительстве, разработки небольших карьеров, обустройстве земляных насыпей, прокладки дорог и подъездных путей, при вспомогательных и подсобных работах.
Технические характеристики гусеничного самосвала
| Мощность двигателя, кВт, л.с. | 130 (180) |
| Марка двигателя | STAYER идентифицированный |
| Тип двигателя | Дизельный, турбированный, 6 –цилиндровый, с электростартерным запуском, влагоотделителем и электро-подкачивающей помпой |
| Крутящий момент, Нм | 830 |
| Коэффициент запаса крутящего момента, % | 35 |
| Рабочий объём гидросистемы не менее, л/мин | 80 |
| Грузоподъёмность базового шасси, до т | 14 |
| Объем перевозимого груза до м куб. | 10 |
| Коробка скоростей | Механическая |
| Количество передач: - передний ход - задний ход | 8 4 |
| Скорости движения переднего хода, м/с (км/ч) | 0,634 (2,28) … 2,841(10,23) |
| Скорости движения заднего хода, м/с (км/ч) | 0,968 (3,48) ... 1,861 (6,70) |
| Габаритные размеры машины в транспортном положении мм: длина ширина высота *без навесного оборудования на задней площадке | 6800 ± 200 2910 ± 15 3200 ± 100 |
| Колея, мм | 2000 ± 30 |
| Дорожный просвет, мм | 550 ± 30 |
| Максимальная глубина преодолеваемого брода, м | 0,8 |
| Предельно допустимый угол наклона при движении, рад (градус) в продольном направлении в поперечном направлении | 0,44 (25) 0,34 (20) |
| Тип гусеничной ленты | Мелкозвенчатая двугребневая со стальными литыми звеньями и пальцами плавающего типа |
| количество звеньев в одной гусенице, шт. | 74 |
| шаг звена гусеницы, мм ширина звена гусеницы, мм высота грунтозацепа, мм | 150 600 51 |
| Габаритные размеры бульдозерной лопаты , мм | 2910х1610 |
| Кабина оператора | Сварная ударопрочная, с защитным ограждением и автономным отопителем (забор воздуха с улицы) |
| Средневзвешенное значение шумо-изоляции кабины в диапазоне частот 63-500Гц, не более | 65 Дба |
Дополнительные опции
| Гидростатическая трансмиссия | Повышенная плавность хода, увеличенный срок службы двигателя и ходовой части |
| Резиноармированные гусеницы | Передвижение по дорогам общего пользования |
| Кондиционер | Система кондиционирования воздуха в салоне кабины оператора. |
Общее техническое описание гусеничного самосвала
Гусеничный самосвал изготовлен на базе гусеничного шасси трактора ТТ-4М в специальной комплектации. На гусеничную базу ТТ-4М может быть установлен самосвальный кузов вместимостью до 10 кубических метров. Имеется возможность установки кузова с поворотным редуктором, что значительно облегчает работу и скорость выполняемых операций. При перевозке металлолома и других не сыпучих грузов в передней части машины может быть установлен манипулятор с грейдерным захватом.
Рама гусеничного самосвала.
Рама базового шасси усилена дополнительными лонжеронами. Благодаря уникальной компоновке «Рама в раме» базовое шасси имеет повышенную грузоподъёмность. Трансмиссия, коробка передач, силовой агрегат базового шасси также имеет значительные доработки. Имеется возможность установки гидростатической трансмиссии BOSCH.
Силовая установка
На гусеничный транспортер АЛТТРАК устанавливается дизельный двигатель STAYER с турбо-надувом, мощностью 180 л.с. Мосты трактора усилены.
Ходовая система
Ходовая система гусеничного самосвала полужесткая, балансирно- рычажного типа. Гусеничные цепи шириной до 600 мм, с металлическим пальцем. Имеется возможность установки гусениц с РМШ пальцем или полностью резиноармированной гусеницы.
Кабина и облицовка
Кабина транспортера одноместная, с индивидуальной системой нормализации климата, кресло водителя подрессоренное. По специальному заказу устанавливается расширенная кабина, для размещения 2х человек.