Тракторы "Добрыня", "Алёша" и "Илюша"

Книг, статей, публикаций на тему истории тракторных заводов написано неимоверное количество и, как бы глубоко вы в неё погружались, всегда можно найти что-нибудь новое. О самих тракторах информации крайне мало. В особенности это касается перспективных разработок, которые появились в определённый момент, после чего исчезли, будто их и не существовало. Из статьи вы узнаете об уникальных разработках Алтайского Тракторного завода конца 90-х годов, гусеничных тракторах "Добрыня", "Алёша" и "Илюша". Те, кто придумывал моделям имена, вероятно хотел подчеркнуть силу и мощь упомянутых машин.

Т-408 Добрыня

На этот трактор 4-5 тягового класса, возлагались самые большие надежды. Достаточно ознакомиться с характеристиками машины, чтобы понять, почему. Посудите сами.

• Вес – 11 тонн. Больше многих других аналогичных моделей;
• Длина 6.5 м. Не самая большая, но всё же;
• Дизельный двигатель Д-461-13И мощностью 150 л.с. Установлен спереди;
• Скорость от 3 до 15 км/ч при езде вперёд и 4,7 до 10 км/ч назад. Совсем не плохо.

Был изготовлен лишь один экземпляр. Имел возможность навески оборудования не только сзади, но и спереди. Кабина трактора выполнена с улучшенной звуковой и температурной изоляцией, плюс удобное сидение с подголовником. Эргономике рабочего места уделено внимания куда больше, чем у прежних моделей завода.

Т-406 "Алёша"

По сути, это более компактная разновидность «Добрыни». Как и у него, у «Алёши» предусмотрено переднее агрегатирование. Технические характеристики в целом ожидаемые.

• Вес – 9.3 тонны. Почти на 20% легче «Добрыни»;
• Длина – 5.45 м. Для тракторов такого класса нормальная;
• Скорость от 2,67 до 11,4 км/ч при езде вперёд и от 4 до 7,8 км/ч назад. Для работы этого более чем хватает.

С «Добрыней» трактор «Алёша» имеет одинаковые кабину, капот, ряд элементов шасси и двигатель.

Т-500 «Илюша»

Самая тяжёлая и мощная модель.

• Вес – 12 тонн. Ненамного, но тяжелее «Добрыни»;
• Длина – 6.55 м. Более, чем на метр больше, чем у«Алёши» ;
• Дизельный двигатель Д-461 мощностью 250 л.с.;
• Скорость от 4.6 до 17,9 км/ч при езде вперёд и от 4 до 6 км/ч назад. Быстрее, чем у других моделей.

«Илюша» прошёл испытание в реальной работе. На угольном складе занимался разгребанием песка, заменяя тяжёлый бульдозер. Одной из особенностей модели является дверь кабины. Она только слева и не распахивается, а приоткрывается, двигаясь вдоль кабины. Насколько практичным показало себя такое решение, неясно.

Другие модели

Известно о существовании также Т-407 «Алёша». О нём удалось найти совсем мало достоверной информации. Кабина у «Алёши» такая же, как у «Добрыни», форма капота несколько другая. Скорее всего модель была развитием прототипа Т-406, ведь тоже имела имя собственное.

Существовала также колёсная модель Т-407К. Правда смотрелась она совсем уж несуразно и недоделано. Возможно конструкторы лишь экспериментировали с агрегатной базой, созданной под новую компоновку.

Заключение

К сожалению, ни одна из описанных в статье моделей в серийное производство не пошла. Не та ситуация сложилась тогда в экономике. Вероятно, были и другие причины.